Dealerverenigingen zijn niet al te blij met Ford’s EV-vereisten voor zijn dealers


0
Afbeelding: David Zalubowski (AP)

Afbeelding: David Zalubowski (AP)

Ford heeft grote EV-plannen en wil dat dealers zich bij die plannen aansluiten. Maar die plannen vergen een grote investering van dealers. Hoewel het leek alsof er veel dealers aan boord waren, hebben dealerverenigingen andere ideeën. Automotive Nieuws meldt dat dealerverenigingen in 13 staten zich uitspreken tegen Ford’s EV-investeringsvereisten voor zijn dealers, en zeggen dat Ford “zijn retailnetwerk onterecht belast met dure vereisten voor de verkoop van elektrische voertuigen en het overtreden van enkele franchisewetten.”

Het probleem dat de verenigingen hebben is de eis van Ford van 1,2 miljoen dollar aan investeringen voor dealertraining en upgrades voor de verkoop van EV’s. Als dealers de $ 1,2 miljoen voor de volledige upgrades niet willen verzilveren, kunnen ze slechts $ 500.000 investeren. Maar Ford zou hun EV-verkoop beperken tot slechts 25 per jaar. Sommigen zeggen dat dit illegaal kan zijn, omdat het in wezen beperkt welke modellen dealers kunnen verkopen, waardoor hun voorraad scheef wordt getrokken. Van Autonieuws:

Lees verder

Het programma “kan niet alle voertuigmodellen tegen vergelijkbare voorwaarden beschikbaar stellen aan dealers en wijst geen billijke hoeveelheden EV’s toe aan franchisedealers van Ford in verhouding tot hun toegewezen marktgebieden”, leden van de Southern Automotive Trade Association Executives, die 12 staatsdealerverenigingen vertegenwoordigt , zei in een resolutie.

De verenigingen willen dat Ford op betere voorwaarden gaat samenwerken met dealers. Maar Ford heeft betoogd dat de feedback van zijn dealers met betrekking tot het programma en de dealerupgrades positief was.

Al in 2021, vlak nadat Ford de F-150 Lightning debuteerde en een investering van $ 44 miljard in EV’s aankondigde, leek het alsof er dealers aan boord waren. Ford zei dat zo’n 2.300 van zijn 3.000 dealers in het hele land zich hadden aangemeld als EV-dealer. Zelfs de voorzitter van de NADA (National Automobile Dealers Association) zei dat 17.000 van haar leden aan boord waren. “Dealers verkopen auto’s en maken klanten blij, dus waarom zouden ze geen elektrische auto’s willen verkopen?” hij werd als volgt geciteerd. Sindsdien beginnen dealerverenigingen zich echter zorgen te maken, vooral over hun winst.

EV’s hebben niet veel onderhoud nodig omdat ze minder bewegende delen hebben, namelijk het ontbreken van motoren, maar ze hebben nog steeds onderhoud nodig aan zaken als remmen en banden. Maar de winstmargestructuur van Ford met EV’s baart sommige dealers zorgen. Een dealer kreeg van Ford te horen dat hij “twee procentpunten aan gegarandeerde marge zou verliezen gedurende de eerste twee jaar van het programma, tenzij hij aan bepaalde vereisten voldoet”. Chris Farley, CEO van Ford, zou dealers hebben verteld dat als ze deze verliezen willen goedmaken, ze abonnementsdiensten op klanten moeten pushen.

De andere pushback betreft de behoefte aan opladers bij de dealer. De CEO van de autovereniging in Pennsylvania, John Devlin, denkt niet echt dat klanten naar de dealer willen komen om hun voertuigen op te laden.

“Ik denk niet dat ik met een dealer heb gesproken die denkt dat het publiek in grote aantallen naar dealers zal komen om hun auto’s op te laden,” zei hij tegen Automotive Nieuws. Maar het is niet zo erg als het lijkt. Een functionaris van de dealerorganisatie zei dat Ford-dealers niet boos zijn op de autofabrikant, ze willen er alleen zeker van zijn dat het programma werkt voor hun bedrijf.

Meer van Jalopnik

Meld u aan voor de nieuwsbrief van Jalopnik. Voor het laatste nieuws, Facebook, Twitter en Instagram.

Klik hier om het volledige artikel te lezen.


Like it? Share with your friends!

0
admin

0 Comments

Your email address will not be published.