Elon Musk’s Hyperloop-prototypetunnel verwijderd in Hawthorne


0

Zes jaar geleden installeerde SpaceX een bovengrondse buis voor het hoofdkantoor in Hawthorne, wat opwinding en intriges uit de hele stad veroorzaakte over het nieuwste experiment van Chief Executive Elon Musk.

Tijdens jaarlijkse wedstrijden probeerden ingenieurs en studenten van over de hele wereld Musk’s voorgestelde Hyperloop-transporttechnologie te ontwikkelen en te testen, die beloofde passagiers door tunnels te slingeren in zwevende, autonome elektrische pods met meer dan 600 mph, waardoor een reis van Los Angeles naar San Francisco werd onderbroken tot 35 minuten.

Vandaag is er geen Hyperloop-systeem in gebruik. En na een aantal jaren stil te hebben gestaan, is de buis op Jack Northrop Avenue – die klachten opriep over de toegang tot wegen en voetgangers, evenals vragen over het doel ervan – op verzoek van de stad verwijderd.

“De stad is zeer gul geweest en heeft de inspanningen van SpaceX zeer gesteund”, zei Hawthorne Councilmember Angie Reyes English, die het stadspersoneel vroeg om SpaceX te verzoeken de buis te verwijderen. “Maar uiteindelijk hebben we andere bedrijven en andere dingen waar we rekening mee moeten houden, en om de gemeenschap hun straten terug te geven.”

Het blijft onduidelijk of SpaceX of Musk’s tunneling-onderneming, Boring Co., de Hyperloop-technologie blijven ontwikkelen. Bloomberg, die deze week voor het eerst de verwijdering van de Hawthorne-buis meldde, noemde het “symbolisch voor een grotere terugtrekking” en zei dat het Hyperloop-project “voor onbepaalde tijd is opgeschort”.

Vertegenwoordigers van SpaceX en Boring Co. hebben niet gereageerd op verzoeken om commentaar.

Na de laatste studentencompetitie in de zomer van 2019, leek SpaceX de operaties in de bijna anderhalve kilometer lange reageerbuis, die stof en puin verzamelde van nabijgelegen spoorlijnen, evenals dennennaalden van bomen die in jaren niet waren gesnoeid wegens gebrek aan van toegang, zei Engels.

De metro nam een ​​rijstrook in oostelijke richting in de richting van Crenshaw Avenue, wat de bestaande zorgen in het drukke gebied over verkeersopstoppingen, automobilisten die met hoge snelheid op de snelweg reden en de veiligheid van voetgangers compliceerde.

Volgens een Daily Breeze-rapport bouwde SpaceX in 2017 een voetgangersbrug die zijn kantoren verbond met een parkeergarage nadat werknemers werden aangereden door voertuigen terwijl ze over Crenshaw Avenue liepen. De stad steunde het project, zei Engels.

Alex Estrada, een manager bij Tow World aan Jack Northrop Avenue, zei dat hij zich zorgen begon te maken over voetgangers die vanwege de metro gedwongen werden over straat te lopen.

“Het kwam vrijwel iedereen in de weg”, zei hij.

Nadat de SpaceX-competities stopten, begonnen hij en anderen zich af te vragen waarom de buis bleef.

“Ik nam aan dat ze het vergeten waren, of het daar gewoon hadden achtergelaten,” zei Estrada.

Na het verwijderen van de buis bleven een overgebleven barricade en enkele plastic kegels achter, die een rijstrook op Jack Northrop blokkeerden. Een stuk asfalt dat langs de sporen loopt, is veranderd in een parkeerplaats, wat de stad niet heeft goedgekeurd, zei Engels.

Het raadslid is van plan de barricades op te heffen en zei dat ze zal kijken naar mogelijkheden voor parkeerhandhaving op het niet-gesanctioneerde perceel.

“We hoeven het alleen maar op te ruimen om de veiligheid te garanderen en de voorrang van voetgangers te garanderen”, zei Engels.

English zei dat ze een nauwe werkrelatie heeft gehad met SpaceX en Boring Co., wijzend op de gecreëerde banen en een stimulans voor de lokale economie.

Toen Boring Co. een afzonderlijke, kilometerslange tunnel onder een Hawthorne-buurt wilde bouwen om zijn ondergrondse autonome voertuigen te testen, keurde het Engels, samen met de rest van de gemeente, het project goed. Maar ze drong er bij het bedrijf op aan om de gemeenschap meer te bereiken om bewoners te informeren over het project, dat eind 2018 werd onthuld.

Nu de bovengrondse buis weg is, richten Engelsen en anderen in het stadhuis hun aandacht op de ondergrondse tunnel, die langs 120th Street loopt.

Gezien Musk’s geschiedenis van het opschorten van tunnelprojecten, weet Engels niet zeker of het Hawthorne-project nog steeds loopt, zei ze.

Vertegenwoordigers van Boring Co. vertelden City Atty. Robert Kim nog deze zomer dat het bedrijf de tunnel gebruikte voor ontwikkeling en onderzoek. Het is nodig om de tunnel op te vullen met beton zodra het project is voltooid, zei Kim.

Musk liet eerder plannen vallen om in 2018 een tunnel onder Sepulveda Boulevard aan de westkant te bouwen nadat een rechtszaak beweerde dat de stad Los Angeles de staatswet had geschonden toen het probeerde de tunnel vrij te stellen van milieubeoordeling.

Meer recentelijk trok Musk zich terug uit een tunnelproject dat rijders van het Rancho Cucamonga Metrolink-station naar de internationale luchthaven van Ontario zou hebben vervoerd. De transitambtenaren van San Bernardino County zijn van plan het project zonder hem voort te zetten.

Volgens haar website zet Boring Co. zich in om tunnel- en lusprojecten in Las Vegas af te ronden, waaronder een die mensen naar het congrescentrum van de stad zou vervoeren.

In Hawthorne heeft het Engels een gebrek aan activiteit opgemerkt bij de in- en uitgangen van de ondergrondse Boring Co.-tunnel. Ze is van plan om een ​​rondleiding door de site te krijgen om de werking ervan te verzekeren.


Like it? Share with your friends!

0
admin

0 Comments

Your email address will not be published.