Stellantis: Parkeer oudere modellen vanwege 3 doden van Takata-airbags


0

DETROITT — Stellantis en de Amerikaanse regering waarschuwen eigenaren van 276.000 oudere voertuigen om ermee te stoppen nadat Takata-airbags in drie andere voertuigen zouden zijn ontploft, waarbij de chauffeurs om het leven kwamen.

Het bedrijf, voorheen Fiat Chrysler, vertelt mensen om te stoppen met het besturen van Dodge Magnum-wagons, Dodge Challenger en Charger muscle-cars en Chrysler 300-sedans van de modeljaren 2005 tot en met 2010.

Stellantis zegt dat het heeft bevestigd dat de airbags van de bestuurder in twee gevallen uit elkaar bliezen, waarbij twee bestuurders omkwamen. Het bedrijf vermoedt een inflatorbreuk in een ander geval waarbij ook een bestuurder om het leven kwam. Alle drie de doden vielen in Amerikaanse staten met warm weer en vonden plaats in de afgelopen zeven maanden in voertuigen van het modeljaar 2010, aldus het bedrijf.

De dodelijke slachtoffers brengen het dodental van exploderende Takata-airbags op ten minste 32 wereldwijd, waaronder 23 in de Verenigde Staten.

Takata gebruikte ammoniumnitraat om een ​​kleine explosie te veroorzaken om airbags op te blazen bij een crash. Maar de chemische stof kan na verloop van tijd vluchtiger worden bij blootstelling aan vocht in de lucht en herhaalde hoge temperaturen. De explosie kan een metalen bus doen scheuren en granaatscherven in het passagierscompartiment smijten.

De meeste doden en ongeveer 400 gewonden zijn gevallen in Amerikaanse staten met warmer weer.

De voertuigen van Stellantis onder de waarschuwing “Niet rijden” werden in 2015 allemaal teruggeroepen en sindsdien waren er gratis reparaties beschikbaar. Stellaantis zei dat het talloze pogingen heeft ondernomen om eigenaren te bereiken, maar dat de reparaties niet zijn uitgevoerd. De terugroepacties hebben betrekking op voertuigen waarin de airbags niet zijn vervangen als onderdeel van de terugroepactie.

“Niet gerepareerde, teruggeroepen Takata-airbags worden steeds gevaarlijker naarmate het risico op een explosie toeneemt naarmate voertuigen ouder worden”, zei Ann Carlson, waarnemend beheerder van de National Highway Traffic Safety Administration, in een verklaring. “Elke dag die voorbijgaat dat een teruggeroepen airbag niet wordt vervangen, geeft u en uw gezin een groter risico op letsel of overlijden.”

Donderdag drong NHTSA er bij alle eigenaren op aan om te controleren of hun voertuigen een niet-gerepareerde Takata-airbag terugroepen. Bestuurders kunnen naar https://www.nhtsa.gov/recalls gaan en hun 17-cijferige voertuigidentificatienummer invoeren om te zien of ze openstaande terugroepacties hebben.

Het bureau zei dat zelfs kleine crashes ervoor kunnen zorgen dat airbags worden opgeblazen met de mogelijkheid van explosies die mensen kunnen doden of pijn kunnen doen.

In haar verklaring zei NHTSA dat het op de hoogte is van andere vermoedelijke Takata-inflatorbreuken in voertuigen die door andere autofabrikanten zijn gemaakt. Het bureau zegt samen te werken met fabrikanten om de breuken te bevestigen, maar het wil geen verdere details geven.

Stellantis zei dat al zijn klanten die niet zeker weten of hun voertuigen zijn teruggeroepen, kunnen bellen met (833) 585-0144. Eigenaren kunnen de hotline bellen om te regelen dat hun auto naar een dealer wordt gesleept en voor alternatief vervoer, aldus het bedrijf.

De reparatie duurt doorgaans minder dan een uur, aldus het bedrijf.

Het bedrijf zei dat het 210 miljoen pogingen heeft ondernomen om eigenaren te bereiken met teruggeroepen Takata-airbagpompen, waaronder brieven, koeriersleveringen, e-mails, sms-berichten, telefoontjes en huisbezoeken. Het bedrijf heeft bijna 2 miljoen voertuigen teruggeroepen met Takata-inflators.

In de drie recente gevallen waarin mensen werden gedood, zei Stellantis 153 pogingen te hebben gedaan om eigenaren te bereiken.

Het bedrijf “betuigt zijn medeleven aan de families en vrienden van degenen die door deze incidenten zijn getroffen”, aldus de verklaring van Stellantis.

Het potentieel voor de gevaarlijke storing leidde tot de grootste reeks auto-terugroepacties in de geschiedenis van de VS, met minstens 67 miljoen teruggeroepen Takata-inflators. De Amerikaanse regering zegt dat miljoenen niet zijn gerepareerd. Wereldwijd zijn ongeveer 100 miljoen inflators teruggeroepen. De exploderende airbags zorgden ervoor dat Takata Corp. uit Japan failliet ging.

De meeste doden vielen in de VS, maar ook in Australië en Maleisië.

De eerste dood veroorzaakt door een Takata-inflator vond plaats in Oklahoma in 2009.


Like it? Share with your friends!

0
admin

0 Comments

Your email address will not be published.