Veiligheidsverbeteringen een ‘natte pleister’ voor dodelijke Waikato-weg – business group


0
Er is een nieuwe petitie om de Waikato Expressway naar het zuiden uit te breiden naar Piarere, gestart door de Waikato Kamer van Koophandel (bestandsfoto).

Kelly Hodel/Dingen

Er is een nieuwe petitie om de Waikato Expressway naar het zuiden uit te breiden naar Piarere, gestart door de Waikato Kamer van Koophandel (bestandsfoto).

Veiligheidsmaatregelen voor een dodelijk stuk State Highway 1 zijn een “natte pleister op een gapende wond”, zegt de Waikato Kamer van Koophandel.

De kamer heeft een petitie gelanceerd om de Waikato Expressway van Cambridge naar Piarere te verlengen, na het pannen van tijdelijke oplossingen die werden aangebracht.

Waka Kotahi maakte donderdag de maatregelen bekend, te beginnen met het verlagen van de maximumsnelheid naar 80 km.

Ongevallen op het traject van de Waikato-snelweg tussen Cambridge en Piarere hebben onlangs drie doden veroorzaakt.

LEES VERDER:
* Piarere-rotonde van $ 40 miljoen een stap dichter bij goedkeuring
* Snelheidswijziging overwogen voor Waikato Expressway
* Laag dodelijk ongevalsrisico op Waikato Expressway toont behoefte aan meer vierbaans snelwegen, zegt MP

Er zijn sinds 2000 bijna 30 doden gevallen op de weg tussen Cambridge en Piarere, aldus de Waikato Chamber of Commerce (dossierfoto).

Tom Lee/Stuff

Er zijn sinds 2000 bijna 30 doden gevallen op de weg tussen Cambridge en Piarere, aldus de Waikato Chamber of Commerce (dossierfoto).

Ambulancechauffeur Susan Cutler en Aucklander Deon Hadley kwamen in september om het leven en een buschauffeur een paar weken later.

De directeur van de kamer, Don Good, roept het Nieuw-Zeelandse publiek op om achter de petitie te staan.

“Sinds 2000 zijn er iets minder dan 30 mensen overleden als gevolg van het niet bouwen van deze weg, en we moeten de regering aanmoedigen om het onmiddellijk te financieren.”

Waka Kotahi stelt een 16 km vierbaans snelweg voor van het zuidelijke uiteinde van het Cambridge-gedeelte naar de kruising van SH29/1 bij Piarere, maar er is geen financiering voor de aanleg tot na 2027.

Good wil dat er veiligheidsveranderingen worden doorgevoerd, maar zegt dat dit niet de oplossing is.

“De een maakt het tussentijds veiliger, de ander komt met en creëert een langetermijnoplossing. En zoals we hebben gezien, is de Waikato Expressway een ongelooflijk veilig stuk weg, en we willen dat dit deel van de constructie net zo veilig is.”

Good maakt zich zorgen dat de veiligheidsmaatregelen die Waka Kotahi plant te installeren pas aan het einde van het zomerbouwseizoen 2023/2024 klaar zullen zijn.

Bovenop de snelheidsbeperking plant Waka Kotahi borden met “High Crash Area” en elektronische waarschuwingsborden.

Er zullen ook rumble strips, hit sticks en randmarkeringspalen zijn, zodat vermoeide of afgeleide bestuurders kunnen worden gewaarschuwd of ontmoedigd om bochten te nemen.

EEN VOERTUIG

Het wachten is voorbij – het verkeer kan nu rijden op het Hamilton-gedeelte van de Waikato Expressway. Deze video toont voertuigen die de dag na opening van de weg naar het noorden rijden.

Tussen het einde van de snelweg en Fergusson Gully Rd worden brede geverfde middenbermstrips geïnstalleerd om meer ruimte te creëren tussen tegengesteld verkeer.

“Als we geen beweging krijgen, weet ik zeker dat er in de toekomst een of ander ongeluk zal gebeuren. Dat stuk weg is gewoon te gevaarlijk, ‘zei Good.

De petitie is al begonnen met het verzamelen van handtekeningen en zal 12 maanden open blijven – maar Good weet dat het moeilijk kan zijn om actie te ondernemen.

“Nooit zelfverzekerd in het omgaan met politici en het uitgeven van geld, maar we hebben het Nieuw-Zeelandse publiek nodig om hier achter te komen en dit daadwerkelijk van hun wetgevers te eisen.”


Like it? Share with your friends!

0
admin

0 Comments

Your email address will not be published.